作者：admin  来源：本站  发表时间：2012-05-29 14:13:01  浏览次数：743

随着我国生产力水平的不断提高，工业得到了飞速发展。起运机械越来越得到了广泛的应用。在港口、冶金、矿山、建筑等行业，无处不见它的身影。

　　我国社会生产力发展到今天，上至国家领导，下至车间班组长，无不把“以人为本”的思想时时贯穿到自己的管理行动中，把生产参与人员的安全放在各方面工作的首位。

　　起运机械作业频率高、润滑点多、形式多样(如：行车的滑轮组、行车轮内侧、卸船机悬臂转动部位)润滑保养危险系数大。个别润滑点，人难以有效保养，这就使得某些部位成为维护的死角。由于这些部位缺油磨损，可能造成整个流水线停产。如：炼钢生产线上的行车，作业频率高的卸船机械，每次损失可能达几十万、几百万。而更换、维修费时、费工，危险性大，成为提高生产效益的一大限制因素。因此，各种起运机械润滑部位，虽然需油少，但对于生产来说，却非常重要。

　　润滑管理是设备管理的一个未开发的“金矿”，润滑管理搞好了，首先可以显著提高生产效率!同时带来耗电大量减少，减少备件成本，减少维修人工成本，降低维护管理费用 。

　　近年来，在与各行业起运机械用户的广泛交流中，我们认识到：起运机械润滑手段急需改进、提高。针对起运机械使用环境温度高、低悬殊大(如：炼钢炉上的吊包行车，其工作温差可达100℃以上)粉尘、腐蚀气体、雨淋等情况下，对起运机械润滑效果作了深入研究。http://www.jsyrhy.com

　　现阶段，国内外润滑行业研究表明：起运机械润滑效率较低，且润滑点分散，不在一个层面上，采用脂润滑系统为首选方式，另外对链轮可采用稀油涂抹润滑，钢丝绳、车轮轮缘可采用脂涂抹润滑，或采用油气润滑。